Spotřebitelé chtějí, aby technologie Car Tech chránila, ale ne řídila

Anonim
Image

Průzkum po průzkumu ukazuje, že spotřebitelé nejsou zcela připraveni důvěřovat automobilům s vlastním pohonem. Dotazníky od některých stejných inspektorů však naznačují, že spotřebitelé chtějí poloautonomní technologii asistence řidiče, jako je prevence před kolizí, detekce mrtvých úhlů a další - a jsou ochotni za ni zaplatit navíc.

Průzkum Edmunds.com zveřejněný začátkem tohoto týdne odhalil, že 42 procent respondentů by bylo ochotno zaplatit za funkce asistence řidiče 1 000 až 2 000 $, zatímco 16% by vyslalo 3 000 a více dolarů. Průzkum také ukázal, že 61 procent respondentů by za detekci mrtvých úhlů zaplatilo více, což Edmunds řekl, že je nejoblíbenější funkcí asistence řidiče.

Průzkum byl proveden na konci září a dotázal se na 1500 obyvatel USA ve věku 18 až 74 let, kteří si za poslední tři roky koupili nebo pronajali nové vozidlo.

"I když většina z nich může být skeptická, když se zeptají, zda chtějí auto, které řídí sám, mnoho spotřebitelů nemusí vědět, že pokud si koupili auto v poslední době, mohli už zažít rané fáze automobilové autonomie, " řekl Edmunds.com jako součást své úplné analýzy průzkumu.

„Analýza prevalence aktivních bezpečnostních prvků ukazuje, jak jsou připraveni výrobci OEM uvést tuto technologii do sériové výroby a jak ochotní ji zákazníci přijmou, “ uvedla Jessica Caldwell, výkonná ředitelka průmyslové analýzy v Edmunds. „Zatímco někteří kupující automobilů mohou považovat plně autonomní vozidlo za novinkou, vozidlo, které má schopnost zabránit nehodě dříve, než k ní dojde, se považuje za bezpečnostní průlom.“

To odráží spotřebitelský sentiment dalších nedávných průzkumů. Studie JD Power pro rok 2017 US Tech Choice Study také ukázala dichotomii mezi spotřebiteli, kteří současně chtějí řidiči asistovat, ale ještě nejsou ochotni mít vůz sám.

„Automatizovaná jízda je pro mnoho spotřebitelů nový a komplexní koncept, musí si ho nejprve prohlédnout, aby jej plně pochopili, “ uvedla Kristin Kolodge, výkonná ředitelka interakce řidiče a výzkumu HMI v JD Power, když byl průzkum zveřejněn loni na jaře. „Jakmile se funkce, jako je adaptivní tempomat, automatické brzdění a varování před mrtvým bodem, stanou hlavním proudem, kupci automobilů získají větší důvěru při sejmutí rukou z volantu a umožnění svým vozidlům vstoupit, aby se zabránilo lidské chybě.“

Došlo k hands-free jízdě

Přestože jsem testoval desítky automobilů s asistenčními systémy pro řidiče, moje nedávné zkušenosti s Cadillac Super Cruise - a řízení za méně než hodinu během 700 mil, jedenáct hodin jízdy - otestovaly mou důvěru ve sundání rukou z volantu . Ukázalo se také, že došla hands-free jízda a že nejsme tak daleko od technologie, která přebírá více úkolů v řízení.

Přiznávám, že to vyžadovalo skok víry, abych pustil z volantu a ovládal Cadillac CT 6 při testování Super Cruise na cestě z Dallasu do Santa Fe začátkem tohoto měsíce. Ale během prvních 45 minut jsem si uvědomil, že Super Cruise, stejně jako většina ostatních řidičských asistencí, dokázal udržet vůz soustředěný v jízdním pruhu - a schopnější než většina řidičů na silnici.

Super Cruise je v tomto okamžiku k dispozici pouze na modelu 2018 Cadillac CT6. Pokud se však bude řídit vzorem asistencí jiných řidičů - a technologií obecně -, brzy to bude stačit k dalším vozidlům GM. Ve skutečnosti se jedná o obecný trend za posledních několik let v celém odvětví, dokonce i ekonomická auta, jako je Honda Fit, nabízejí funkce, jako jsou kamery pro sledování jízdního pruhu a více pohledové monitory.

„Obvykle to trvá dlouho, než se drahé nové technologie dostanou na trh dolů od luxusních až po běžná vozidla, “ řekl Caldwell, „ale protože změny v politice vyžadují, aby se mnoho aktivních bezpečnostních prvků stalo standardem, děje se to mnohem rychleji.“

Funkce asistence řidiče budou stále převládající a sofistikovanější, přičemž převezmou více úkolu při řízení. Spotřebitelé tak získají pohodlnější způsob, jak nechat stroje převzít, dokud nakonec neprovedou veškerou jízdu.

Příbuzný

  • Hands Off (volant) s Cadillac Super Cruise Hands Off (volant) s Cadillac Super Cruise

Jak je pravděpodobné, že doporučíte PCMag.com?